Двигатель
Тип: бензиновый, R4 (рядный, 4 цилиндра)
Расположение: поперечное
Рабочий объем: 1878 см?
Мощность: 90 лс
Крутящий момент: 146 Нм
Система питания: многоточечный электронный впрыск
Зажигание: бесконтактное с электронным управлением
Бензин: АИ–92 неэтилированный
Масло
Рекомендуется применение минерального масла типа 5W30
(всесезонка). Желательно производства США: Mobil, Chevron, Mopar,
STP. Стоимость 1 кварты (0.96 литра) от 75 до 100 руб. в зависимости
от магазина. Периодичность замены 5000 миль (8000 км), можно чаще.
Для долива масла на этот пробег требуется около 1 литра дополнительно.
Емкость системы смазки около 3,9 литра. Заменять масляный фильтр
при смене масла обязательно! Стоимость фильтра от 130 до 210 руб.
в зависимости от производителя. Например, Farm ок 160 рублей,
Motorcraft (производитель оригинальных запчастей Ford) 210 рублей.
Бензин
Автомобиль оснащен многоточечным (т.е. в каждый цилиндр
топливо впрыскивает своя форсунка) электронным впрыском. Карбюратора
нет, поэтому при соблюдении несложных правил эксплуатации эта
система будет работать долго и надежно. Заливать только неэтилированный
бензин без свинцовых добавок. В Москве продажа этилированного
бензина запрещена, однако где-нибудь в провинции может еще встретиться.
Отличить этилированный бензин можно по характерному резко-ядовитому
запаху, а также по цвету: он имеет оранжевый оттенок. Использование
этилированного бензина грозит быстрым выходом из строя кислородного
датчика двигателя (60-80 долларов) и катализатора (много дороже
100 долларов). Пользоваться фирменными и проверенными заправками,
например BP, THK, Лукойл, Славнефть. Лучше немного переплатить,
чем потом заниматься чисткой бензобака, трубопроводов, форсунок
и т.д. Чаще менять топливный фильтр. По инструкции периодичность
смены 30 000 миль, в наших условиях в два раза меньше. Не ездить
с малым запасом бензина в баке, т.е. когда горит лампочка аварийного
запаса (надпись на приборной панели Low Fuel), а тем более вырабатывать
бензин до остановки двигателя. Электробензонасос погружного типа
(стоит прямо в баке) быстро выходит из строя, когда в него попадает
воздух при малом уровне топлива. Емкость топливного бака — 12
галлонов США (около 45 литров). Когда загорается надпись Low Fuel,
можно влить при заправке около 36-37 литров бензина. Полной заправки
(до зажигания лампочки) в городе хватает на 250-270 миль (400-435
км) в зависимости от стиля езды, времени года, дорожной обстановки
и пользования кондиционером. При загородном режиме движения —
около 330 миль (530 км). Рекомендуется применение бензина АИ–92.
Можно и АИ–95, но в этом нет смысла. 92-ой — «родной» бензин для
американских машин. Использование 95-го бензина значительно сокращает
срок службы свечей зажигания.
Тормозная система
Рекомендуется применение минеральной тормозной жидкости
типа DOT3. Производитель любой, главное чтобы была не подделка.
Можно и DOT4 — они совместимы и DOT4 сейчас даже чаще встречается
в продаже. Время от времени следует проверять уровень жидкости
в бачке усилителя тормозов, при необходимости долить жидкость.
Сцепление
Сцепление с гидравлическим приводом. Резервуар для жидкости
совмещен с тормозной системой (см. выше). Регулировка свободного
хода педали сцепления требуется 1 раз в 20 000 км.
Гидроусилитель руля
Рекомендуется применение минеральной жидкости типа ATF
(Dextron/Mercon II–III). Производители: Mobil, Chevron. Стоимость
75–110 рублей за литр.
Важно!
Инструкцией по эксплуатации на автомобиль запрещается
удержание при заведенном двигателе рулевого колеса в самых крайних
положениях более 5 секунд. В это случае может выйти из строя насос
усилителя руля.
Колеса и шины
Давление в шинах нужно поддерживать в 2,2 атмосферы.
Размеры литых дисков: ширина 6 дюймов, вылет 38 мм, расстояние
между дырками 100/114,3 мм. Гайки для литых и железных дисков
разные. Для литых 19 мм, для железных 22 мм.
Система кондиционирования
Кондиционер заправлен хладагентом типа R12. Нельзя смешивать
и заправлять типом R134! Рекомендуется даже в холодное время года
1 раз в неделю включать кондиционер на 5 минут.
Периоды замены расходных некоторых материалов
Свечи зажигания — 60 000 миль(96 000 км). При использовании
хорошего бензина выхаживают этот пробег нормально.
Воздушный фильтр — 30 000 миль (48 000 км). В наших условиях
можно спокойно менять между 30 и 40 тысячами км, учитывая условия
эксплуатации.
Ремень ГРМ — 60 000 миль (96 000 км). Спокойно выхаживает
даже больше, но лучше не пренебрегать данным пробегом.
Ремни привода генератора, кондиционера и гидроусилителя
руля в принципе контролируется визуально на предмет отсутствия
трещин и расслоений.
Sklif &
ESC'US
30.08.2002
